交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（）
A: 转角正切值≥1/300
B: 转角正切值≥1/500
C: 转角正切值≥1/600
D: 转角正切值≥1/1500
A: 转角正切值≥1/300
B: 转角正切值≥1/500
C: 转角正切值≥1/600
D: 转角正切值≥1/1500
举一反三
- 桥梁板式橡胶支座力学性能指标包括（） A: 抗压强度 B: 抗压弹性模量 C: 抗剪弹性模量 D: 转角值 E: 四氟板与混凝土摩擦系数
- 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（） A: 实测极限抗压强度≥50MPa B: 实测极限抗压强度≥60MPa C: 实测极限抗压强度≥70MPa D: 实测极限抗压强度≥80MPa
- 板式橡胶支座力学性能检测项目有（ ）等。 A: 极限抗压强度 B: 抗压弹性模量 C: 抗剪弹性模量 D: 抗拉弹性模量 E: 实测转角剪切值
- 板式橡胶支座的工作机理是：利用橡胶的（）实现的转角θ
- 对于电介质来说，常用损耗角正切来描述其特征。对于损耗角正切值<;<;1时，我们通常成该介质为______________________；对于损耗角正切值>;>;1时，该介质称之为_______________________。