先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下施工的地铁车站施工方法是______。
A: 盖挖法
B: 浅埋暗挖法
C: 新奥法
D: 喷锚暗挖法
A: 盖挖法
B: 浅埋暗挖法
C: 新奥法
D: 喷锚暗挖法
举一反三
- 盖挖法是先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。
- 下列关于地铁车站主体结构与施工方法适用性说法中，错误的是（ ）。 A: 明挖法施工车站多为矩形框架结构或拱形结构 B: 盖挖法施工车站多为拱形结构 C: 喷锚暗挖法施工车站多为拱形结构 D: 喷锚暗挖法施工多借助超前辅助工法
- （）最适用于地铁车站施工。 A: 盾构法 B: 明挖法 C: 喷锚暗挖法 D: 盖挖逆筑法
- （）最适用于地铁车站施工。 A: A盾构法 B: B明挖法 C: C喷锚暗挖法 D: D盖挖逆筑法
- 围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。 A: 明挖法 B: 盖挖法 C: 喷锚暗挖法 D: 浅埋暗挖法