从0℃的水开始至过热蒸汽,其加热过程是()
A: 等温加热
B: 等压加热
C: 既是等温加热,也是等压加热
D: 既不是等温加热,也不是等压加热
A: 等温加热
B: 等压加热
C: 既是等温加热,也是等压加热
D: 既不是等温加热,也不是等压加热
B
举一反三
- 从0℃的水开始至过热蒸汽,其加热过程是() A: A等温加热 B: B等压加热 C: C既是等温加热,也是等压加热 D: D既不是等温加热,也不是等压加热
- 指出一种不属于内燃机理论循环的加热循环____。 A: 等容加热循环 B: 等压加热循环 C: 等温加热循环 D: 混合加热循环
- 现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。 A: 等压加热循环 B: 等容加热循环 C: 混合加热循环 D: 等温加热循环
- AC03燃气轮机理想热力循环主要包括等熵压缩( )等熵膨胀和等压放热。 A: 等温加压 B: 等温降压 C: 等压加热 D: 等压降温
- 1mol理想气体从0℃等容加热至100℃和从0℃等压加热至100℃,△U相同。( )
内容
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1mol理想气体从0℃等容加热至100℃和从0℃等压加热至100℃,ΔU是相同的。(<br/>)
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汽油机因混合气燃烧迅速,其实际循环接近()加热循环。 A: 等压 B: 等容 C: 绝热 D: 等温
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下列关于三种理论循环的特点描述不正确的是 A: 等容加热循环的加热过程快速完成,在内燃机理论循环中热效率最高 B: 等容加热循环加热过程在等容条件下很快完成,热效率仅与压缩比有关 C: 等压加热循环加热过程在等压条件下缓慢完成,负荷的增加使得热效率下降 D: 混合加热循环的加热过程介于等容加热循环和等压加热循环之间
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活塞发动机的理想循环是 A: 绝热压缩-等压加热-绝热膨胀-等压放热 B: 绝热压缩-绝热膨胀-等压加热-等压放热 C: 绝热压缩-等容加热-绝热膨胀-等容放热 D: 等容加热-绝热膨胀-等压放热-绝热压缩
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航空燃气涡轮发动机的理想循环是什么() A: 绝热压缩---等压加热---绝热膨胀---等压放热 B: 等压加热---绝热膨胀---等压放热---绝热压缩 C: 绝热压缩---等容加热---绝热膨胀---等压放热