对低碳钢试件进行拉伸试验，测得其弹性模量E=200GPa。当试件横截面上的正应力达到320MPa时，测得其轴向线应变ε=3.6×10[sup]-3[/]，此时开始卸载，直至横截面上正应力σ=0。最后试件中纵向塑性应变（残余应变）是：（）
A: 2.0×10-3
B: 1.5×10-3
C: 2.3×10-3
D: 3.6×10-3
A: 2.0×10-3
B: 1.5×10-3
C: 2.3×10-3
D: 3.6×10-3
举一反三
- 对低碳钢试件进行拉伸试验，测得其弹性模量E=200GPa。当试件横截面上的正应力达到320MPa时，测得其轴向线应变ε=3．6×10-3，此时开始卸载，直至横截面上正应力σ=0。最后试件中纵向塑性应变（残余应变）是（） A: 2.0×10 B: 1.5×10 C: 2.3×10 D: 3.6×10
- 对低碳钢试件进行拉伸试验，测得其弹性模量E=200GPa。当试件横截面上的正应力达到320MPa时，测得其轴向线应变ε=3.6×10 A: 2.0×10 B: 1.5×10 C: 2.3×10 D: 3.6×10
- 对低碳钢试件进行拉伸试验，测得其弹性模量E=200GPa。当试件横截面上的正应力达到320MPa时，测得其轴向线应变ε=3.6×10-3，此时开始卸载，直至横截面上正应力σ=0。最后试件中纵向塑性应变（残余应变）是：（） A: 2.0×10-3 B: 1.5×10-3 C: 2.3×10-3 D: 3.6×10-3
- 已知汽油的密度为670kg／m[sup]3[/]，动力黏性系数μ为0.54×10[sup]-3[/]Pa·s，则其运动黏性系数为（）。 A: 0.806×10<sup>-6</sup>m<sup>2</sup>／s B: 0.806×10<sup>-6</sup>m<sup>2</sup>／s C: 3.6×10<sup>-3</sup>m<sup>2</sup>／s D: 0.36×10<sup>-3</sup>m<sup>2</sup>／s
- 钢筋HPB235、HRB335、HRB400和RRB400屈服时，其应变约为（）。 A: （1.50～1.80）×10<sup>-3</sup> B: （0.20～0.40）×10<sup>-3</sup> C: （0.10～0.15）×10<sup>-3</sup> D: （1.00～1.80）×10<sup>-3</sup>