船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
A: 液体摩擦状态
B: 干摩擦状态
C: 边界摩擦状态
D: 混合摩擦状态
A: 液体摩擦状态
B: 干摩擦状态
C: 边界摩擦状态
D: 混合摩擦状态
举一反三
- 船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。 A: A液体摩擦状态 B: B干摩擦状态 C: C边界摩擦状态 D: D混合摩擦状态
- 根据摩擦副表面间的润滑状态将摩擦状态分为（） A: 干摩擦 B: 液体摩擦 C: 边界摩擦 D: 混合摩擦 E: 非液体摩擦
- 两摩擦表面的润滑状态可以减小摩擦、减轻磨损的是（） A: 干摩擦状态 B: 边界摩擦状态 C: 液体摩擦状态
- 根据摩擦副表面间的润滑状态不同，摩擦状态的类型有（） A: 干摩擦 B: 液体摩擦 C: 边界摩擦 D: 混合摩擦 E: 滑动摩擦
- 按照摩擦界面的润滑状态，可将摩擦分为（ ）、（ ）、（ ）混合摩擦 A: 干摩擦 B: 边界摩擦 C: 液体摩擦 D: 界面摩擦