（）是仪表校验曲线与理论直线之间的最大偏差。
A: 变差
B: 非线性误差
C: 线性误差
D: 灵敏限
A: 变差
B: 非线性误差
C: 线性误差
D: 灵敏限
举一反三
- 在采用直线拟合线性化时，输出 — 输入的校正曲线与其拟合直线之间的最大偏差，叫做传感器的（）。 A: 非线性误差或线性度 B: 静态误差 C: 迟滞（回差滞环） D: 动态误差
- 以下关于线性度的理解正确的选项是 A: 线性度的衡量实际是通过线性误差来体现的 B: 线性误差是实际曲线与拟合直线之间的偏差 C: 拟合直线常用最小二乘法获得 D: 实际输出－输入曲线是在动态标准条件下校准的
- 传感器的输出--输入校准曲线与理论拟合直线之间的最大偏差与传感器满量程输出之比，称为该传感器的“非线性误差”。
- D／A转换的非线性误差定义为实际转换特性曲线与理想特性曲线（通过两端的直线）之间的最大偏差
- 汽车传感器的( )是指它的输入/输出关系曲线与其理论拟合直线之间的偏差。 A: 灵敏度 B: 线性度 C: 精确度 D: 误差