在采用直线拟合线性化时，输出 — 输入的校正曲线与其拟合直线之间的最大偏差，叫做传感器的（）。
A: 非线性误差或线性度
B: 静态误差
C: 迟滞（回差滞环）
D: 动态误差
A: 非线性误差或线性度
B: 静态误差
C: 迟滞（回差滞环）
D: 动态误差
举一反三
- 汽车传感器的( )是指它的输入/输出关系曲线与其理论拟合直线之间的偏差。 A: 灵敏度 B: 线性度 C: 精确度 D: 误差
- 以下关于线性度的理解正确的选项是 A: 线性度的衡量实际是通过线性误差来体现的 B: 线性误差是实际曲线与拟合直线之间的偏差 C: 拟合直线常用最小二乘法获得 D: 实际输出－输入曲线是在动态标准条件下校准的
- 实际传感器实际曲线与近似后的拟合直线总是存在偏差，这个最大偏差称为传感器的（ ） A: 非线性误差 B: 迟滞误差 C: 重复性误差 D: 零点漂移
- 传感器的输出--输入校准曲线与理论拟合直线之间的最大偏差与传感器满量程输出之比，称为该传感器的“非线性误差”。
- 传感器A用最佳直线拟合法拟合算得线性度为1%F.S,传感器B用端点直线拟合法拟合算得线性度为1.2%F.S,可见传感器A的非线性误差比传感器B小