BECU中的制动控制板卡有压力采集、制动控制和等功能（）
A: 速度采集
B: 防滑控制
C: 模拟量输出
D: 故障下载
A: 速度采集
B: 防滑控制
C: 模拟量输出
D: 故障下载
举一反三
- AXME模块实现模拟量信号的和功能（） A: 采集输入 B: 控制输出 C: 采集输出 D: 控制输入
- 以下属于AXMe模块的功能的是（） A: 作为列车数据转储的关键设备，具有数据记录和转存的功能。 B: 具有6个模拟量输入和4个模拟量输出接口，实现模拟量信号的采集输入和控制输出功能。 C: 与人机接口单元HMI显示有关的数据传输，采集处理状态数据和故障数据，并通过HMI报告给司机和维护人员 D: 执行诸如牵引/制动控制、安全联锁保护、空调顺序启动等一系列控制功能
- 反接制动和能耗制动过程常用的控制原则是()。 A: 反接制动采用时间控制，能耗制动采用时间控制。 B: 反接制动采用时间控制，能耗制动采用速度控制。 C: 反接制动采用速度控制，能耗制动采用速度控制。 D: 接制动采用速度控制，能耗制动采用时间控制。
- 测控单元是配电终端的核心组成部分，主要完成（）等功能。 A: 信号的采集与计算 B: 故障检测与故障信号记录 C: 控制量输出 D: 通信 E: 当地控制与分布式智能控制
- 动车组制动系统（）是以列车网络控制系统TCMS控制并传输全列车各车辆的制动信息。 A: 网络控制 B: 电空制动控制 C: 防滑控制 D: 制动装置控制