船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
A: 最大磨损部位在气缸套的上部
B: 最大磨损部位在气缸套的下部
C: 最大磨损部位在气缸套的中部
D: 缸壁上产生纵向拉痕
A: 最大磨损部位在气缸套的上部
B: 最大磨损部位在气缸套的下部
C: 最大磨损部位在气缸套的中部
D: 缸壁上产生纵向拉痕
A
举一反三
内容
- 0
当气缸磨损超过允许的限度时,必须修理气缸或更换新的气缸套。
- 1
气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 A: 过热 B: 腐蚀 C: 油膜氧化 D: 裂纹
- 2
气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。 A: 腐蚀 B: 油膜氧化 C: 裂纹 D: 过冷
- 3
缸磨损最大部位常位于（ ）。 A: 气缸中部 B: 第一道活塞环上止点位置 C: 气缸下部 D: 第一道活塞环下止点位置
- 4
中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？