发动机皮带张紧度的检查应在（）部位进行。
A: 传动皮带跨度最长的中间
B: 传动皮带的任意位置
C: 传动皮带跨度最短的中间
D: 传动皮带跨度适中的中间
A: 传动皮带跨度最长的中间
B: 传动皮带的任意位置
C: 传动皮带跨度最短的中间
D: 传动皮带跨度适中的中间
举一反三
- 发动机皮带张紧度的检查应在（）部位进行。 A: 传动皮带跨度最长的中间 B: 传动皮带跨度最短的中间 C: 传动皮带的任意位置 D: 传动皮带跨度适中的中间
- 发动机皮带张紧度的检查应在（）部位进行。 A: 传动皮带跨度最长的中间 B: 传动皮带的任意位置 C: 传动皮带跨度最短的中间 D: 传动皮带跨度适中的中间
- 为什么必须检查传动皮带的张紧度（） A: 如果传动皮带的张紧度水平太高，则可能导致皮带打滑 B: 如果传动皮带的张紧度水平过高，则可能导致发动机功率损失，或者转轴、曲轴发生弯曲 C: 如果传动皮带的张紧度水平太低，则可能导致带轮损坏 D: 张紧力不足会造成传动皮带打滑
- 通过( )的方法检查发动机传动皮带张力。 A: 用拇指按压或扭转传动皮带 B: 拉伸或扭转传动皮带 C: 扭转或皱褶传动皮带 D: 皱褶或用拇指按压传动皮带
- 蛇形皮带型发动机传动皮带调整,( )。 A: 用传动皮带张紧力表检测调整后的传动皮带,测量值应符合规定数值 B: 确认张紧器指示器标识的位置,新皮带比重新利用的皮带范围小 C: 用两手指夹住传动皮带使其扭转,扭转角度一般应在 90°以上 D: 用开口扳手安装张紧器皮带轮