目前，世界高速铁路以为世界高速铁路技术、运营管理的代表（）
A: 中国CRH
B: 日本新干线
C: 德国ICE
D: 法国TGV
A: 中国CRH
B: 日本新干线
C: 德国ICE
D: 法国TGV
B,C,D
举一反三
- 建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。 A: 法国高速铁路 B: 日本新干线 C: 德国高速铁路 D: 英国高速铁路
- 高速铁路的建设有以下几种模式()。 A: 日本新干线模式 B: 德国ICE模式 C: 法国TGV模式 D: 俄罗斯模式
- 下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（） A: 日本新干线模式 B: 法国TGV模式 C: 德国ICE模式 D: 英国APT模式
- 当今世界上建设高速铁路有()主要模式。 A: 日本新干线模式 B: 法国TGV模式 C: 德国ICE模式 D: 英国APT模式
- 世界上首条高速铁路为（）。 A: 德国高速铁路 B: 日本新干线 C: 美国高速铁路 D: 加拿大高速铁路
内容
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高速铁路的修建设与运营模式中，全部修建新线，旅客列车专用，该模式属于（）。 A: 日本新干线模式 B: 法国TGV模式 C: 德国ICE模式 D: 英国APT模式
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德国高速列车都是 系列。 A: ICE B: CRH C: TGV D: JR
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世界上第一条高速铁路是______。 A: 东海道新干线 B: 山阳新干线 C: TGV东南线 D: 京津城际铁路
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以下关于德国高速铁路运营情况的说法中，错误的是：（ ）。 A: 高速铁路与普速铁路合并管理 B: 高速线路由客货列车分时混用 C: 高速由路网高速新线建设和普速线路改造构成 D: 高速列车运行范围仅限于干线
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世界第一条高速铁路运营是在哪个国家 A: 德国 B: 日本 C: 法国 D: 中国