故障车门切除后，司机返回司机室后（）
A: 确认DU屏故障门已切除
B: 确认TOD屏故障门已切除
C: 关门后所有门关闭指示灯亮
D: 关门后制动不缓解灯亮
E: 关门后制动大故障灯亮
A: 确认DU屏故障门已切除
B: 确认TOD屏故障门已切除
C: 关门后所有门关闭指示灯亮
D: 关门后制动不缓解灯亮
E: 关门后制动大故障灯亮
A,C
举一反三
内容
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司机报01222车5#门红点，行调通知司机切除车门后动车，司机切除车门后车门橙色指示灯亮，属于正常现象。
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关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，故障发生在区间是需如何处理？（）。 A: 如未跳闸或恢复后无法动车，重新开关门，现象消失则继续运营； B: 试灯，排除指示灯故障； C: 如恢复后再次跳闸，使用紧急解锁清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。 D: 检查=81-F01【客室车门控制】未跳闸，如跳闸则恢复，继续运营； E: 如重新开关门后关门灯依然不亮，集控开门清客，清客后切除VOBC 将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务。
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“三灯、两屏、一柜、一表”中的气制动指示灯指的是（） A: 制动大故障灯 B: 制动不缓解灯 C: 停放制动施加灯 D: 门允许指示灯
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列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、紧急解锁、打开重新开关1次无效则由司机前往切除（）
- 4
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）