转速闭环直流调速系统与转速开环的直流调速系统相比,当要求的静差率不变时,其调速范围将( )
A: 增大
B: 减小
C: 不变
D: 等于 0 6、闭环调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随 着负载的变化而相应地改变( D )电网电压 B.电网电流 C .给定电压 D.电枢电压
A: 增大
B: 减小
C: 不变
D: 等于 0 6、闭环调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随 着负载的变化而相应地改变( D )电网电压 B.电网电流 C .给定电压 D.电枢电压
A
举一反三
- 转速闭环直流调速系统与转速开环的直流调速系统相比，当要求的静差率不变时，其调速范围将() A: 增大 B: 减小 C: 不变 D: 等于0
- 在直流调速系统中，增大负载后再次达到稳态时，系统转速会降低，而采用转速单闭环调速系统可以减少转速降，对上述论据解释或理解正确的有（） A: 在开环直流调速中，负载增大后又达到稳态，要求电动机输出的电磁转矩增大，即电枢电流增大，使得电枢内阻的电压降增大；那么在给定电枢电压不变的情况下，电枢上的感应电动势（反电动势）变小，电机的转速降低； B: 在转速单闭环调速系统中，转速下降使转速反馈电压下降，在给定电压没有改变的情况下，转速偏差信号（给定电压与实际转速对应电压的差值）增大，使转速调节器（或控制器）的输出电压增大，进而使晶闸管整流电路的输出电压增大，使电动机转速又回升到近似等于负载变化前的稳态转速； C: 闭环调速系统的静差率要比开环调速系统小得多，故闭环系统对负载变化引起的转速降非常小； D: 闭环调速系统的机械特性要比开环调速系统机械特性硬得多，故闭环系统对负载变化引起的转速降非常小；
- 调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。 A: 转速、电流双闭环直流自动调速系统 B: 电压负反馈直流调速系统 C: 带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统 D: 带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
- 比例控制闭环直流调速系统与开环直流调速系统相比，能够减小稳态速降的实质是什么？
- 转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于（），不过要将P调节改为I调节器。 A: 转速单闭环有静差直流调速系统 B: 转速开环PWM型变频调速系统 C: 电压负反馈有静差直流调速系统 D: PAM型变频调速系统
内容
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转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。( )2-2 双闭环直流调速系统的动态特性
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转速负反馈的单闭环直流调速系统中，当供电电网电压变化时，系统_(有 无)调节作用。
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关于转速单闭环的调速系统与转速开环的调速系统，下列类结论正确的有（）。 A: 当所要求的静差率相同时，闭环系统的调速范围将增大 B: 当所要求的静差率相同时，闭环系统的调速范围将较小 C: 当所要求的调速范围相同时，闭环系统的静差率将增大 D: 当所要求的调速范围相同时，闭环系统的静差率将较小
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比例控制转速闭环直流调速系统稳态时的控制电压由 和 共同决定。 A: 系统给定 负载 B: 系统给定 电机电枢电压 C: 负载 励磁电流 D: 励磁电压 电机电枢电压
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当出现电网电压波动时，从动态性能看，转速、电流双闭环直流调速系统通过 能对其进行及时调节。 A: 转速反馈 B: 电流反馈 C: 电压反馈 D: 给定