在直流调速系统中，增大负载后再次达到稳态时，系统转速会降低，而采用转速单闭环调速系统可以减少转速降，对上述论据解释或理解正确的有（）
A: 在开环直流调速中，负载增大后又达到稳态，要求电动机输出的电磁转矩增大，即电枢电流增大，使得电枢内阻的电压降增大；那么在给定电枢电压不变的情况下，电枢上的感应电动势（反电动势）变小，电机的转速降低；
B: 在转速单闭环调速系统中，转速下降使转速反馈电压下降，在给定电压没有改变的情况下，转速偏差信号（给定电压与实际转速对应电压的差值）增大，使转速调节器（或控制器）的输出电压增大，进而使晶闸管整流电路的输出电压增大，使电动机转速又回升到近似等于负载变化前的稳态转速；
C: 闭环调速系统的静差率要比开环调速系统小得多，故闭环系统对负载变化引起的转速降非常小；
D: 闭环调速系统的机械特性要比开环调速系统机械特性硬得多，故闭环系统对负载变化引起的转速降非常小；
A: 在开环直流调速中，负载增大后又达到稳态，要求电动机输出的电磁转矩增大，即电枢电流增大，使得电枢内阻的电压降增大；那么在给定电枢电压不变的情况下，电枢上的感应电动势（反电动势）变小，电机的转速降低；
B: 在转速单闭环调速系统中，转速下降使转速反馈电压下降，在给定电压没有改变的情况下，转速偏差信号（给定电压与实际转速对应电压的差值）增大，使转速调节器（或控制器）的输出电压增大，进而使晶闸管整流电路的输出电压增大，使电动机转速又回升到近似等于负载变化前的稳态转速；
C: 闭环调速系统的静差率要比开环调速系统小得多，故闭环系统对负载变化引起的转速降非常小；
D: 闭环调速系统的机械特性要比开环调速系统机械特性硬得多，故闭环系统对负载变化引起的转速降非常小；
举一反三
- 转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。( )2-2 双闭环直流调速系统的动态特性
- 转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。 （ ）
- 在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大
- 转速闭环直流调速系统与转速开环的直流调速系统相比,当要求的静差率不变时,其调速范围将( ) A: 增大 B: 减小 C: 不变 D: 等于 0 6、闭环调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用,在于它能随 着负载的变化而相应地改变( D )电网电压 B.电网电流 C .给定电压 D.电枢电压
- 在转速电流双闭环调速系统中，对以下哪个扰动的抑制效果比单闭环调速系统要好？（） A: 负载扰动 B: 电压扰动 C: 转速反馈系统变小 D: 负载增大