正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（）
A: 不能解锁
B: 正常解锁
C: 延时30S解锁
D: 延时3min解锁
A: 不能解锁
B: 正常解锁
C: 延时30S解锁
D: 延时3min解锁
A
举一反三
- 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应（） A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
- 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应不能解锁（）
- 6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。 A: 立即 B: 延时30s C: 延时3min D: 自动
- 智慧职教: 处于接近锁闭的进路，在办理了人工解锁手续后，先使信号关闭，站线发车进路和调车进路延时 解锁。
- 在继电半自动闭塞区段，集中联锁站应在后才能取消闭塞（） A: 出站信号关闭 B: 发车进路解锁 C: 对方站接车信号关闭 D: 对方站接车进路解锁
内容
- 0
取消中间出岔股道发车进路时，中岔的解锁时机是（） A: 发车进路解锁3min后中岔区段解锁 B: 中岔区段解锁3min后发车进路解锁 C: 中岔与发车进路同时解锁 D: 发车进路解锁后再次办理中岔故障解锁时
- 1
正线信号机设进路信号机、复示信号机、（）信号机。 A: 出站 B: 道岔防护 C: 阻挡 D: 出站+道岔防护
- 2
当列车驶入信号机的，办理人解进路，进路需延时解锁的操作（） A: 相应区段 B: 对应区段 C: 某一区段 D: 接近区段
- 3
计算机联锁中，进路解锁按分段解锁方式设计，解锁时，有条件的区段均应满足三点检查，延时（）自动解锁。 A: 30s B: 3min C: 3s
- 4
在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁。