道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段，应在靠近铁路一侧设置防护设施。
举一反三
- 高速铁路正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于( )。
- 正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应（）。
- 设置铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施所需费用的承担，按照（）原则确定 A: 新建、改建铁路与既有道路交叉的，由铁路方承担建设费用;新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用 B: 同步建设的铁路和道路需要设置立体交叉设施以及既有铁路道口改造为立体交叉的 C: 由铁路方和道 路方按照公平 合理的原则分 担建设费用 D: 履带车辆等可能损坏铁路设施设备的车辆、物体通过铁路道口，应当提前通知铁路道口管理单位，在其协助、指导下通过，并采取相应的安全防护措施
- 铁路与道路平面交叉的道口，应当设置( )。 A: 警示灯 B: 警示标志 C: 安全防护设施 D: 减速带
- 正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于（） A: 4.4 B: 4.8 C: 5.0 D: 5.3