水运交通事故有多种多样的形式,但每种事故的出现都是在一定条件因素下形成的。因此有必要分析事故出现的规律和特性,探索事故的发生条件、潜在的险情因素,进而寻找酿成事故的原因,以作为今后防止事故的前车之鉴。下列关于外界条件因素的影响而发生事故的说法中正确的是()。 A: 视距提高。由于气象条件的影响,如雾、雨、雪和夜间引起的视距增大、目测距离的受限,从而会导致船舶发生事故的机率增大 B: 气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。热带飓风、台风、中纬气旋和寒潮带来的强风、风浪,均给船舶海上航行造成自然灾害 C: 礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。如近年来在我国青岛中沙多次发生搁浅事故,但在加设了航标后,事故已经大为减少 D: 航路的自然条件和交通密度的影响。这主要指狭窄航道和交通密集水域,其航道宽度、弯曲度、深度、危险物的分布、航路标志的设置,船舶活动的密度和频度,船舶遭遇态势和机率等因素,均增加了船舶导航的难度 E: 灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效。这主要是指灯塔、浮标、岸标等助航设施出故障,如电源中断及遭破坏等,均可使船舶误航机率增大

2022-06-26

水运交通事故有多种多样的形式,但每种事故的出现都是在一定条件因素下形成的。因此有必要分析事故出现的规律和特性,探索事故的发生条件、潜在的险情因素,进而寻找酿成事故的原因,以作为今后防止事故的前车之鉴。下列关于外界条件因素的影响而发生事故的说法中正确的是()。 A: 视距提高。由于气象条件的影响,如雾、雨、雪和夜间引起的视距增大、目测距离的受限,从而会导致船舶发生事故的机率增大 B: 气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。热带飓风、台风、中纬气旋和寒潮带来的强风、风浪,均给船舶海上航行造成自然灾害 C: 礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。如近年来在我国青岛中沙多次发生搁浅事故,但在加设了航标后,事故已经大为减少 D: 航路的自然条件和交通密度的影响。这主要指狭窄航道和交通密集水域,其航道宽度、弯曲度、深度、危险物的分布、航路标志的设置,船舶活动的密度和频度,船舶遭遇态势和机率等因素,均增加了船舶导航的难度 E: 灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效。这主要是指灯塔、浮标、岸标等助航设施出故障,如电源中断及遭破坏等,均可使船舶误航机率增大

水运交通事故有多种多样的形式,但每种事故的出现都是在一定条件因素下形成的。因此有必要分析事故出现的规律和特性,探索事故的发生条件、潜在的险情因素,进而寻找酿成事故的原因,以作为今后防止事故的前车之鉴。下列关于外界条件因素的影响而发生事故的说法中正确的是()。
A: 视距提高。由于气象条件的影响,如雾、雨、雪和夜间引起的视距增大、目测距离的受限,从而会导致船舶发生事故的机率增大
B: 气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。热带飓风、台风、中纬气旋和寒潮带来的强风、风浪,均给船舶海上航行造成自然灾害
C: 礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。如近年来在我国青岛中沙多次发生搁浅事故,但在加设了航标后,事故已经大为减少
D: 航路的自然条件和交通密度的影响。这主要指狭窄航道和交通密集水域,其航道宽度、弯曲度、深度、危险物的分布、航路标志的设置,船舶活动的密度和频度,船舶遭遇态势和机率等因素,均增加了船舶导航的难度
E: 灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效。这主要是指灯塔、浮标、岸标等助航设施出故障,如电源中断及遭破坏等,均可使船舶误航机率增大

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举一反三