1号线运营期间遇哪种情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站（）
A: 车载报ATP故障,无法恢复ATO或ATP模式时
B: 因地面信号设备故障，列车驶离故障区段扫码后仍无法恢复ATO或ATP模式时
C: 1号线列车因故切除列车自动防护系统时
D: 所有答案都对
A: 车载报ATP故障,无法恢复ATO或ATP模式时
B: 因地面信号设备故障，列车驶离故障区段扫码后仍无法恢复ATO或ATP模式时
C: 1号线列车因故切除列车自动防护系统时
D: 所有答案都对
举一反三
- 以下几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 全列车切除1节单车供气塞门 B: 两节车及以上常用制动无法施加 C: 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用 D: 列车需要打回送模式运行 E: 一台辅助逆变器故障，无法恢复
- 救援列车开往故障地点时应使用（）方式进行 A: “ATP”人工驾驶 B: ATO C: 切除ATP D: 减速运行
- （）系统汇集诸如列车位置、进路状态、列车状态、车次号、信号设备故障等信息。 A: ATC B: ATO C: ATS D: ATP
- 智慧职教: 当ATP车载设备发生故障时，行车调度员命令司机以()模式驾驶列车至前方终点站退出服务。
- 列车反向运行时，在具有ATP保护的区段列车以ATO模式运行。