当ATS中央设备故障，不能正常显示列车位置时，原则上须铺画运行图（）
A: 行车调度
B: 环调
C: 电环调度
D: 信息调度
A: 行车调度
B: 环调
C: 电环调度
D: 信息调度
A
举一反三
- 运行图原则上在上编制，条件不具备时，须人工铺画运行图（） A: ATS编图工作站 B: 行车调度工作站 C: ATS维护工作站 D: 主任调度工作站
- 影响行车的设备故障抢修由行车调度主导，电环调度配合；不影响行车，但属于电环调度监控的设备故障抢修由主导（） A: 电环调度 B: 行调调度 C: 值班主任 D: 电力值班员
- 遇下列情况，行调应人工铺画列车运行图，各联锁设备集中站须向行调报告列车在贵阳站的到、发时刻（）。 A: 中央ATS工作站故障时； B: ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时； C: 采用电话闭塞法组织行车时； D: 局部联锁故障、联锁设备集中站ATS故障时。
- 在优先级上，行车调度高于环控调度，环控调度高于维修调度。
- 清客时，需经同意，由行车调度发布清客命令（） A: 值班主任 B: 行车调度 C: 电环调度 D: 生产调度
内容
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正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由（）负责统一指挥。 A: 行车调度 B: 电力调度 C: 维修调度 D: 环控调度
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行车调度指挥机构中一级指挥有（） A: 行车调度 B: 电力调度 C: 环控调度 D: 维修调度 E: 信息调度
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一级指挥分别有()A、行车调度B、电力调度C、环控调度D、维修调度 A: 行车调度 B: 、电力调度 C: 、环控调度 D: 、维修调度
- 3
一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度和信息调度。
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在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。（选择题）（） A: 车载信号显示或行车调度命令 B: 地面信号或行车调度命令 C: 车载信号 D: 行车调度命令