国际多式联运就其运输方式而言，（ ）。
A: 必须有一程是海运
B: 不必是海运与其他方式的联合
C: 第一程必须是海运
D: 第一程不必是海运，第二程以后必须是海运
A: 必须有一程是海运
B: 不必是海运与其他方式的联合
C: 第一程必须是海运
D: 第一程不必是海运，第二程以后必须是海运
B
举一反三
- 国际多式联运就其运输方式的联合而言，（）。 A: 必须有一程是海运 B: 不必是海运与其他方式的联合 C: 第一程必须是海运 D: 第一程不必是海运，第二程以后必须包括海运
- 国际多式联运就其运输方式的联合而言，（）。 A: A必须有一程是海运 B: B不必是海运与其他方式的联合 C: C第一程必须是海运 D: D第一程不必是海运，第二程以后必须包括海运
- 国际多式联运提单的承运人() A: 只对第一程运输负责 B: 对最后一程运输负责 C: 对全程负责 D: 对海运负责
- 联运提单的签发人对（） A: 运输全程负责 B: 只对海运那一程的运输负责 C: 接受第二程运输承运人的委托向原货主负责
- 在国际多式联运中，必须是采用海运和其他运输方式的组合运输方式（
内容
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海运提单中的( )是指经过海运和其他运输方式联合运输时，由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。 A: 直达提单 B: 转船提单 C: 联运提单 D: 全式提单
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集装箱国际海运中，对某一中转箱而言将该箱从起运港运至中转港的船舶称之为：（） A: 二程船 B: 一程船 C: 集装箱船 D: 中转船
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( )的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。 A: 多式联运提单 B: 海运提单 C: 联运提单 D: 国际铁路货物联运单
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头程运输包含（ ）等方式将货物运送至海外仓库。 A: 海运 B: 空运 C: 铁路运输 D: 多式联运
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多式联运经营人对运输的责任（）。 A: 仅限于第一程运输 B: 任选一程负责 C: 包括全程运输 D: 限于第二程运输