(1分)蒸汽压缩制冷循环过程中，制冷剂蒸发吸收的热量一定( )制冷剂冷却和冷凝放出的热量
举一反三
- 影响蒸汽压缩制冷循环制冷系数的主要因素是( )。 A: 制冷剂的性质 B: 冷凝温度与蒸发温度 C: 制冷剂的流量 D: 制冷过程中的不可逆损失
- 蒸汽压缩式理想制冷循环的制冷系数与（）有关。 A: 制冷剂 B: 蒸发温度 C: 冷凝温度 D: 蒸发温度和冷凝温度
- 影响蒸汽压缩制冷循环制冷系数的主要因素为（）。 A: 压缩蒸汽的过热度 B: 冷凝液的过冷度 C: 蒸发温度和冷凝温度 D: 制冷剂循环量
- 什么是汽车制冷?制冷循环过程分为哪四个过程 A: 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转 变成液体,然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。 制冷循环过程分为如下四个过程: 压缩过程:将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂,输送到冷凝器。 冷凝过程:将高温、高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温、高压的液态制冷剂,送入干燥瓶。 膨胀过程:将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器。 蒸发过程:低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的
- 蒸气压缩式制冷是通过制冷剂循环，改变制冷剂的蒸发压力和（）使制冷剂发生相变而制冷。