什么是汽车制冷?制冷循环过程分为哪四个过程
A: 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转 变成液体,然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。 制冷循环过程分为如下四个过程: 压缩过程:将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂,输送到冷凝器。 冷凝过程:将高温、高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温、高压的液态制冷剂,送入干燥瓶。 膨胀过程:将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器。 蒸发过程:低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的
A: 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转 变成液体,然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。 制冷循环过程分为如下四个过程: 压缩过程:将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂,输送到冷凝器。 冷凝过程:将高温、高压的气态制冷剂冷却,使其变为中温、高压的液态制冷剂,送入干燥瓶。 膨胀过程:将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理,使其转变为低压雾状的液/气态混合物,送入蒸发器。 蒸发过程:低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器,吸收周围的热量而汽化,达到制冷的目的
A
举一反三
- 下列关于动车组制冷循环，说法不正确的是（ ） A: 高温高压气态制冷工质在冷凝器放热 B: 低温低压的气态制冷剂存在于蒸发器出口 C: 高温高压的液态制冷剂在膨胀阀中放热 D: 低温低压的液态冷媒在蒸发器中吸热
- 关于空调制冷循环的压缩过程，以下描述正确的是：（） A: 低温低压的气态制冷剂被压缩成高温高压的气态制冷剂 B: 压缩过程的主要作用是对制冷剂进行增压，以便使液态的制冷剂放热后汽化 C: 气态制冷剂被压缩后，形成过热气体，所含的热量不会改变 D: 压缩过程需要消耗机械功，制冷剂的状态也从气态变为液态
- 关于空调制冷循环的蒸发过程，以下描述正确的是：（） A: 制冷剂在蒸发器中不断吸收热量，由液态变成气态 B: 在蒸发过程中，制冷剂的形态发生变化，压力则变化不大 C: 进入冷凝器的制冷剂吸收外界的热量，变为气态的制冷剂 D: 在蒸发过程中，制冷剂的物态保持不变
- 关于空调制冷循环的节流膨胀过程，以下描述正确的是：（） A: 中、高温高压的液态制冷剂经过节流作用后，变成低温低压液体，呈雾状 B: 液态制冷剂经过节流后，其压力急剧下降，沸点则升高 C: 节流膨胀后的液态制冷剂变成气态制冷剂 D: 在节流膨胀过程中，膨胀阀对制冷剂流量进行调节，从而控制制冷能力
- 压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂,并将其压缩成高温、高压的气态制冷剂送往冷凝器冷却降温的过程是: A: 压缩过程 B: 冷凝过程 C: 膨胀过程 D: 蒸发过程
内容
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂()A.从气态变为液态B.从液态变为气态C.从气态变为固态D.从固态变为液态
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在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态。
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蒸气压缩式制冷的理论循环低压低温制冷剂液体在蒸发器内发生（）过程。
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在制冷循环中，在哪一个制冷部件中，制冷剂从高温高压的制冷剂液体变成了低温低压的制冷剂液体。 A: 压缩机 B: 蒸发器 C: 冷凝器 D: 膨胀机
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在制冷循环蒸发过程的后期, 被吸入压缩机的制冷剂应呈 A: 液态 B: 气态 C: 半液半气态 D: 固态