在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。
A: 实际气压高度比标准大气气压高度高
B: 标准大气气压高度比实际气压高度高
C: 标准大气气压高度和实际气压高度相等
D: 实际气压高度比标准大气气压高度低
A: 实际气压高度比标准大气气压高度高
B: 标准大气气压高度比实际气压高度高
C: 标准大气气压高度和实际气压高度相等
D: 实际气压高度比标准大气气压高度低
A
举一反三
- 在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。 A: 标准大气气压高度比实际气压高度高 B: 标准大气气压高度比实际气压高度低 C: 标准大气气压高度和实际气压高度相等 D: 标准大气气压高度和实际气压高度无法比较
- 在9000米高度上，如果实际温度比标准大气更冷，那么实际气压高度比标准大气高度（）。 A: 高 B: 低 C: 相等 D: 不确定
- 在10000米高度上，如果实际温度比标准大气暖，那么实际气压高度比标准大气高度（）。 A: A高 B: B低 C: C相等 D: D不确定
- 大气温度会对气压式高度表产生影响，下列那种说法正确（）。 A: 大气温度比标准大气温度低，飞机高度高于指示高度 B: 大气温度比标准大气温度低，飞机高度低于指示高度 C: 大气温度等于标准大气温度低，飞机高度低于指示高度 D: 无影响
- 多元大气气压随高度的变化接近大气实际，因此可以用多元大气代替实际大气
内容
- 0
在实际大气中气压和高度是严格对应的
- 1
在航线飞行阶段和起降阶段,使用的高度分别是()高度和()高度。 A: 修正海平面气压、场面气压 B: 修正海平面气压、标准海平面气压 C: 标准海平面气压、修正海平面气压 D: 标准海平面气压、场面气压
- 2
在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度（）. A: 偏高 B: 偏低 C: 相等 D: 不确定
- 3
在温度低于标准大气温度时,气压式高度表的读数( ) A: 将没有误差 B: 误差大得无法使用 C: 将高于实际飞行高度 D: 将低于实际飞行高度
- 4
如果空气的实际温度低于标准温度，气压式高度表指示3000米，则（）. A: 实际高度低于3000米 B: 实际高度高于3000米 C: 实际高度等于3000米