电动机输出的转矩为T，承受的总负载转矩为T[sub]Z[/]，n为当前电机转速，当系统减速运行时（）
A: AT=TZ且n在降低
B: BT〉TZ且n在升高
C: CT〈TZ且n在降低
D: DT〉TZ且n在降低
A: AT=TZ且n在降低
B: BT〉TZ且n在升高
C: CT〈TZ且n在降低
D: DT〉TZ且n在降低
举一反三
- 25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。 A: （t<sub>z</sub>－20℃）～（t<sub>z</sub>＋20℃） B: （t<sub>z</sub>－25℃）～（t<sub>z</sub>＋25℃） C: （t<sub>z</sub>－30℃）～（t<sub>z</sub>＋30℃） D: （t<sub>z</sub>－35℃）～（t<sub>z</sub>＋35℃）
- 25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。 A: （t<sub>z</sub>＋30℃）～（t<sub>z</sub>－30℃） B: （t<sub>z</sub>＋20℃）～（t<sub>z</sub>－20℃） C: （t<sub>z</sub>＋15℃）～（t<sub>z</sub>－15℃） D: （t<sub>z</sub>＋10℃）～（t<sub>z</sub>－10℃）
- 假设检验的拒绝域是（）。 A: （－∞，－z<sub>α/2</sub>］∪［z<sub>α/2</sub>，＋∞） B: （－∞，－t<sub>α/2</sub>］∪［t<sub>α/2</sub>，＋∞），t<sub>α/2</sub>＝t<sub>α/2</sub>（n） C: （－∞，－t<sub>α/2</sub>］∪［t<sub>α/2</sub>，＋∞），t<sub>α/2</sub>＝t<sub>α/2</sub>（n－1） D: （t<sub>α</sub>，＋∞）
- Z是整数集合，Z[sub]n[/]={[0]，[1]，[2]，…，[n-1]}，(G，*)是一个循环群，下列结论成立的是( )． A: (G，*)与(Z，+)或(Z<sub>n</sub>，+<sub>n</sub>)同构，二者必有一个成立(<sub>n</sub>是模n的加法) B: (G，*)为无限循环群时，不可能与(Z，+)同构 C: (G，*)为n阶循环群时，不可能与(Z<sub>n</sub>，+<sub>n</sub>)同构 D: (Z，+)，(Z<sub>n</sub>，+<sub>n</sub>)本身都不是循环群
- 链传动的传动比公式为（). A: i=n<sub>1</sub>/n<sub>2</sub>=Z<sub>2</sub>/Z<sub>1</sub> B: i=n<sub>1</sub>/n<sub>2</sub>=Z<sub>1</sub>/Z<sub>2</sub> C: i=n<sub>2</sub>/n<sub>1</sub>=Z<sub>2</sub>/Z<sub>1</sub> D: i=n<sub>2</sub>/n<sub>1</sub>=Z<sub>1</sub>/Z<sub>2</sub>