气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是()。
A: 开启提前角增大,关闭延迟角减小
B: 开启提前角减小,关闭延迟角增大
C: 开启提前角减小,关闭延迟角减小
D: 开启提前角增大,关闭延迟角增大
A: 开启提前角增大,关闭延迟角减小
B: 开启提前角减小,关闭延迟角增大
C: 开启提前角减小,关闭延迟角减小
D: 开启提前角增大,关闭延迟角增大
举一反三
- 气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是()。 A: A开启提前角增大,关闭延迟角减小 B: B开启提前角减小,关闭延迟角增大 C: C开启提前角减小,关闭延迟角减小 D: D开启提前角增大,关闭延迟角增大
- 柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀()。 A: 开启提前角增大,关闭延迟角减小 B: 开启提前角减小,关闭延迟角增大 C: 开启提前角增大,关闭延迟角增大 D: 开启提前角减小,关闭延迟角减小
- 柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀(): A: 开启提前角减小,关闭延迟角增大 B: 开启提前角增大,关闭延迟角增大 C: 开启提前角减小,关闭延迟角减小 D: 开启提前角增大,关闭延迟角减小
- 柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀()。 A: 开启提前角增大,关闭延迟角减小 B: 开启提前角减小,关闭延迟角增大 C: 开启提前角增大,关闭延迟角增大 D: 开启提前角减小,关闭延迟角减小
- 当气阀间隙过大时,将会造成()。 A: 气阀开启提前角与关闭延迟角增大 B: 气阀开启持续角减小 C: 气阀受热后无膨胀余地 D: 气阀与阀座撞击加剧