鼓式制动器成本比较低,仍然在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。（)
举一反三
- （）装置主要由驻车制动杆、制动拉索及后轮制动器中的驻车制动器等组成。 A: 行车制动 B: 盘式制动 C: 鼓式制动 D: 驻车制动
- 兼用于驻车制动时，钳盘式制动器需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂
- 盘式制动器的不足（）。 A: 制动效能较低，故用于液压制动系时所需要的制动管路压力较高，一般要用伺服装置 B: 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式的复杂，因而在后轮上的应用受到限制 C: 盘式制动器的使用：广泛应用于轿车，大多只用做前轮制动器 D: 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小
- 中央式鼓式驻车制动器的制动蹄片和制动鼓与行车制动器共用。（ ）
- 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓。