调整转向器啮合间隙时，转向器应处于（ ）位置。
A: 中间啮合
B: 左端啮合
C: 右端啮合
D: 任意位置
A: 中间啮合
B: 左端啮合
C: 右端啮合
D: 任意位置
A
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举一反三
内容
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关于调整循环球式转向器的啮合副啮合间隙，说法错误的是： A: 应首先使啮合副处于中间啮合位置 B: 通过转向器侧盖上的调整螺钉改变摇臂轴的轴向位置，使啮合间隙合适，最后用锁紧装置锁紧 C: 啮合间隙(不大于0．05mm)正常后，用力摇动摇臂轴应无松旷感，在任何位置转动方向盘应轻便灵活 D: 通过增减垫片来调整啮合间隙
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循环球式转向器的调整方法： A: 使转向器的传动副处于中间位置（直行位置）。 B: 通过调整螺钉，调整转向器传动副的啮合间隙，在直线位置上应呈无间隙啮合。 C: 中间位置上，转向器转动力矩应为1.5～2.0N·m。 D: 转向器转动力矩调整合格后，按规定力矩锁紧调整螺钉。
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循环球式转向器调整啮合间隙时应使齿扇处于（）位置时进行调整。 A: 左极限 B: 右极限 C: 任意 D: 中间
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循环球式转向器的检修，对于转向器啮合间隙的调整，下列描述正确的有： A: 使转向器的传动副处于中间位置（直行位置） B: 通过调整螺钉，调整转向器传动副的啮合间隙 C: 中间位置上，转向器转动力矩为1.5～2.0N·m D: 中间位置上，转向器转动力矩为2.5～4.0N·m
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由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。