为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用（）。
A: 厚壁结构
B: 薄壁结构
C: 薄壁强背结构
D: 整体式结构
A: 厚壁结构
B: 薄壁结构
C: 薄壁强背结构
D: 整体式结构
C
举一反三
- 为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用（）。 A: A厚壁结构 B: B薄壁结构 C: C薄壁强背结构 D: D整体式结构
- 欲降低燃烧室部件的机械负荷和热负荷，在结构上应该采用（ ）。 A: 厚壁强背结构 B: 薄壁结构 C: 厚壁结构 D: 薄壁强背结构
- 为了承受柴油机燃烧室部件不断增长的机械负荷和热负荷,它通常采用______。 A: 薄壁强化结构 B: 薄壳支撑结构 C: 厚壁强力结构 D: 薄壁强背结构
- 柴油机的燃烧室部件,采用薄壁强背设计的结构依据是,欲降低机械负荷应采用降低热负荷应采用_____. A: 厚壁结构:薄壁结构 B: 薄壁结构;厚壁结构 C: 厚壁结构:厚壁结构 D: 薄壁结构;薄壁结构
- 为了合理解决现代超长行程柴油机燃烧室部件的热负荷和机械负荷这一技术难题，普遍采用（ ）结构，这是一种最佳的（ ）结构形式。 A: 钻孔冷却/钻孔冷却 B: 薄壁强背/钻孔冷却 C: 薄壁强背/薄壁强 D: 钻孔冷却/薄壁强背
内容
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为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应采用（ ）
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柴油机的燃烧室部件，采用薄壁强背设计的结构依据是，欲降低机械负荷应采用（），欲降低热负荷应采用（）。
- 2
关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是（）。 A: 薄壁可以增强冷却作用 B: 强烈的冷却使其热应力较一般结构的大 C: 强背可以降低其热应力 D: 钻孔的发明，薄壁强背才得以实现
- 3
为了承受柴油机燃烧室部件不断增长的机械负荷和热负荷，它通常采用（ ）
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燃烧室部件所采用的各种薄壁强背结构中,种最理想的形式是_____. A: 高温淡水冷却 B: 低温淡水冷却 C: 钻孔冷却 D: 海水冷却