隧道工程新奥法支护设计目前主要采用以下几种方法（）
A: 以工程类比为基础的经验法
B: 以现场量测为基础的监控法
C: 以理论分析为基础的计算法
D: 以A、B、C相结合的综合法
A: 以工程类比为基础的经验法
B: 以现场量测为基础的监控法
C: 以理论分析为基础的计算法
D: 以A、B、C相结合的综合法
D
举一反三
- 隧道工程新奥法支护设计目前主要采用以下几种方法（） A: 以工程类比为基础的经验法 B: 以现场量测为基础的监控法 C: 以理论分析为基础的计算法 D: 以 E: F: C相结合的综合法
- 新奥法是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础。
- 隧道围岩压力的确定，目前主要有（）方法。 A: 直接量测法 B: 工程类比法 C: 普氏理论 D: 估算法
- 我国现行建筑结构设计的基本方法是（） A: 容许应力设计法 B: 破损阶段设计法 C: 以半概率理论、半经验系数为基础的极限状态设计法 D: 以概率理论为基础的极限状态设计法
- 地下结构的设计方法有( )。 A: 新奥法 B: 工程类比法 C: 以实验为主的实用设计方法 D: 荷载-结构法
内容
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下列属于隧道支护结构计算方法的是（） A: 结构力学方法 B: 岩体力学方法 C: 信息反馈法 D: 以工程类比为依据的经验法
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高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。96）针对本隧道具体情况，应采取的超前地质预报方法是（） A: 以地质调查法为基础，以弹性波反射法和地质雷达法探测为主 B: 以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段 C: 以地质调查法为基础，以物探法为主，结合超前钻探法 D: 以物探法为基础，以超前钻探法为主，结合地质调查
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用于地下结构理论计算的力学模型可归纳为四种，连续介质模型、作用与反作用模型、以工程类比为依据的经验法、以现场量测和室内试验为主的实用设计法，其中，（ ）又称为地层-结构法模型。 A: 连续介质模型 B: 作用与反作用模型 C: 经验法模型 D: 实用设计法模型
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经验预测法以（）的经验为基础
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我国现行规范采用()作为混凝土结构的设计方法。 A: 以概率理论为基础的极限状态 B: 安全系数法 C: 经验系数法 D: 极限状态