隧道围岩压力的确定，目前主要有（）方法。
A: 直接量测法
B: 工程类比法
C: 普氏理论
D: 估算法
A: 直接量测法
B: 工程类比法
C: 普氏理论
D: 估算法
举一反三
- 隧道围岩压力的确定，目前主要有（） A: 直接量测法 B: 工程类比法 C: 普式理论法 D: 估算法
- 下面关于工程类比法的描述，正确的包括（ ）。 A: 工程类比法可以分为：直接对比法和间接类比法。直接对比法一般就围岩的强度和完整性、地下水影响程度、洞室埋深、坑道尺寸、地应力、施工方法等方面因素进行比较，将条件基本相同的已建隧道结构作为设计隧道的结构。 B: 目前使用的围岩分类法属于间接类比法，是将大量的同种已建隧道的围岩按主要划分指标进行归类并给出相应的设计参数，供拟建隧道设计时对照采用。 C: 由于隧道的地质情况复杂多变，坑道稳定与施工因素密切相关，加之计算模型的局限性，目前隧道结构设计仍需在很大程度上借助于工程类比法。 D: 对照隧道的构筑条件、构筑方法及使用要求，依据条件基本相同的已建隧道的结构确定设计隧道结构尺寸的设计方法。
- 计算围岩压力的普氏理论适用于浅埋隧道。
- 隧道工程新奥法支护设计目前主要采用以下几种方法（） A: 以工程类比为基础的经验法 B: 以现场量测为基础的监控法 C: 以理论分析为基础的计算法 D: 以A、B、C相结合的综合法
- 下面哪一种方法不能确定深埋隧道的围岩松动压力。 A: 普氏理论 B: 泰沙基理论 C: 朗肯土压力理论 D: 铁路隧道设计规范统计法