DS6-60联锁设备向反向发车口办理发车进路时，需首先确认已按下相应发车口的“允许改方”按钮（）
对
举一反三
- K5B向反向发车口办理发车进路时，需首先确认已按下相应发车口的“允许改方”按钮（）
- 下列辅助改方手续办理正确的是（） A: 先办理发车进路再办理辅助改方 B: 先办理辅助改方再办理发车进路 C: 先按压允许改方按钮再办理发车进路 D: 原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
- 区间空闲时办理正常改方，只需按压改方按钮，不需要排列往该方向口的发车进路，电路即可以实现自动倒方（）
- 半自动闭塞法办理接车进路时是自动办理，办理发车进路时需要人工下达发车信号。
- 采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（），接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。 A: 调车作业已停止 B: 发车进路空闲 C: 区间空闲 D: 进路无障碍
内容
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智慧职教: 如图1-1所示，双线区段北京方面的“X”进站信号机处为反向发车口，“XF”进站信号机处为正向发车口。
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（） A: 发车线路空闲 B: 发车进路准备妥当 C: 区间空闲 D: 影响进路的调车作业已停止
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发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，若要取消发车进路，必须先通知发车人员和司机，收回（）后再办理。
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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为____。
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取消中间出岔股道发车进路时，中岔的解锁时机是（） A: 发车进路解锁3min后中岔区段解锁 B: 中岔区段解锁3min后发车进路解锁 C: 中岔与发车进路同时解锁 D: 发车进路解锁后再次办理中岔故障解锁时