由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
A: 5%～10%
B: 15%～20%
C: 20%～30%
A: 5%～10%
B: 15%～20%
C: 20%～30%
举一反三
- 智慧职教: 由试验得知，汽车车轮滑移率在( )时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
- 叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。 A: 15%～20% B: 5％～10％ C: 20％～30％ D: 10％～15％
- 汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（） A: 15%～30% B: 15%～20% C: 5%～20% D: 25%～40%
- 汽车制动时，滑移率保持在（ ）之间时，可获得较大的纵向附着系数与较高的横向附着系数。 A: 0%-5% B: 5%-10% C: 10%-15% D: 15%-20%
- 如果将车轮的滑转率控制在（ ）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。 A: 25～30% B: 15～30% C: 20～40% D: 25～40%