交流机车异步电机的转差频率控制，在低速时采用控制方案（）
A: 恒磁通
B: 恒功率
C: 恒电流
D: 恒电压
A: 恒磁通
B: 恒功率
C: 恒电流
D: 恒电压
举一反三
- 压频比控制的变频调速在额定频率以下频率范围内（ ）恒定，具有（ ）的调速性质。 A: 磁通，恒功率 B: 电压，恒转矩 C: 电压，恒功率 D: 磁通，恒转矩 E: 电流，恒转矩 F: 电流，恒功率
- 压频比控制的变频调速在额定频率以下频率范围内（ ）恒定，具有（ ）的调速性质。 A: 磁通，恒功率 B: 电压，恒转矩 C: 电压，恒功率 D: 磁通，恒转矩 E: 电流，恒转矩 F: 电流，恒功率
- 交流电机控制中，下面哪项不属于恒磁通控制方法（）。 A: 恒定子磁通 B: 恒转子磁通 C: 恒电枢磁通 D: 恒气隙磁通
- 机车采用调压调速是（）调节。 A: 恒力矩 B: 恒功率 C: 恒电流 D: 恒磁通
- 压频比控制的变频调速在额定频率以下频率范围内()恒定,具有()的调速性质。 A: 电压，恒功率 B: 电压，恒转矩 C: 电流，恒功率 D: 磁通，恒转矩