在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）
A: 船体下沉和首倾现象
B: 船体下沉和尾倾现象
C: 船体上浮和首倾现象
D: 船体上浮和尾倾现象
A: 船体下沉和首倾现象
B: 船体下沉和尾倾现象
C: 船体上浮和首倾现象
D: 船体上浮和尾倾现象
举一反三
- 船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。 A: 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象 B: 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象 C: 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象 D: 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
- 船舶在浅水区航行时，通常会出现（） A: 船速上升、船体下沉和纵倾变化、舵效变差等现象 B: 船速下降、船体下沉和纵倾变化、舵效变差等现象 C: 船速下降、船体下沉和纵倾变化、舵效变好等现象 D: 船速上升、船体下沉和纵倾变化、舵效变好等现象
- 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（） A: 首倾 B: 尾倾 C: 中倾 D: 横倾
- 当船舶的首吃水大于尾吃水时，称为（） A: 首倾 B: 尾倾 C: 横倾 D: 中倾
- 一般商船航行中的吃水比静止的吃水有所增加,关于船体下沉量说法不正确的是?<br/>() A: 船体下沉量与船速的平方成正比 B: 船体下沉量与排水量成正比 C: 浅水比深水中下沉量更大 D: 船型瘦削下沉大