城市公共交通线网规划应遵循的原则有______。
A: 线网密度尽可能大
B: 线路不宜过长或过短
C: 线路走向要与主要客流相一致
D: 线路应直接沟通城市各主要客流集散点
E: 设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
A: 线网密度尽可能大
B: 线路不宜过长或过短
C: 线路走向要与主要客流相一致
D: 线路应直接沟通城市各主要客流集散点
E: 设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
A,A,A,B,C,D,E
举一反三
- 城市公共交通线网规划应遵循的原则有______。 A: 线网密度尽可能大 B: 线路不宜过长或过短 C: 线路走向要与主要客流相一致 D: 线路应直接沟通城市各主要客流集散点 E: 设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
- 下列属于城市公共交通线路网规划原则的有()。 A: 要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益 B: 平面上的线路不宜过多地迂回和曲折 C: 线路走向要与主要客流相反 D: 线路应直接沟通城市各主要客流集散点 E: 设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
- 轨道交通线网规划的主要原则 A: 客流预测，要与城市主客流方向一致 B: 线路走向，要尽量经过或靠近大型客流集散点 C: 稳定性，制定完成后不能修改 D: 交通组织，各种交通方式必须做到无缝衔接 E: 车站布置，线路布置要均匀，线路密度要适量
- 在城市公共交通线网的布设应考虑的问题中，正确的是（） A: 线路应尽可能沟通火车站等主要客流集散点 B: 条件允许的情况下应尽可能开行长线路以保证乘客出行 C: 设计线路走向时应尽量选择最短路径以降低线路的非直线系数 D: 布设公共交通网密度高，则乘客平均换乘系数也高
- 在城市公共交通线网的布设应考虑的问题中，正确的是（ ） A: 线路应尽可能沟通火车站等主要客流集散点 B: 条件允许的情况下应尽可能开行长线路以保证乘客出行 C: 设计线路走向时应尽量选择最短路径以降低线路的非直线系数 D: 布设公共交通网密度高，则乘客平均换乘系数也高
内容
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在城市公共交通线网的布设应考虑的问题中，正确的是（ ） A: 线路应尽可能沟通火车站等主要客流集散点 B: 条件允许的情况下应尽可能开行长线路以保证乘客出行 C: 设计线路走向时应尽量选择最短路径以降低线路的非直线系数 D: 布设公共交通网密度高，则乘客平均换乘系数也高
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关于线网规划的主要原则说法错误的是: A: 线网规划要与城市发展规划紧密结合,并适当留有发展余地 B: 满足城市主干客流的交通需求是轨道交通线网布线的根本原则 C: 规划线路要尽量沿乡村干道布设 D: 线网中的线路布置要使线网密度适当、乘客换乘方便、换乘次数少
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衡量城市公共交通线网的主要技术指标包括（）等。 A: 线路类型 B: 线网密度 C: 线路长度 D: 非直线系数 E: 线路重复系数
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反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。 A: 站点覆盖率 B: 非直线系数 C: 线网密度 D: 线路长度 E: 线路重复系数
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地铁线路走向选择应（）。 A: 根据路网规划和城市总体规划要求选线，促进城市良性发展 B: 线路基本走向应选择沿主要客流方向、并且要通过大客流集散点，以便乘客直达目的地，减少换乘 C: 尽量避开复杂地质条件、古建筑、老城区和地下建筑物，并综合考虑地上建筑情况 D: 线路尽量避免设置在城市主干道之下 E: 线路全部设置在地下，节省土地占用面积