城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。
A: 线路数目
B: 线路重复系数
C: 有公共交通路线的街道长度
D: 线路长度
A: 线路数目
B: 线路重复系数
C: 有公共交通路线的街道长度
D: 线路长度
C
举一反三
- 城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。 A: 线路数目 B: 线路重复系数 C: 有公共交通路线的街道长度 D: 线路长度
- 城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。 A: 线路数目 B: 线路重复系数 C: 有公共交通路线的街道长度 D: 线路长度
- 在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。 A: 线路重复系数 B: 线路长度 C: 非直线系数 D: 公共交通网密度
- 反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。 A: 站点覆盖率 B: 非直线系数 C: 线网密度 D: 线路长度 E: 线路重复系数
- 衡量城市公共交通线网的主要技术指标包括（）等。 A: 线路类型 B: 线网密度 C: 线路长度 D: 非直线系数 E: 线路重复系数
内容
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反映城市公共交通企业供给水平的指标是( )。 A: 非直线系数 B: 线网密度 C: 线网长度 D: 线路重复系数
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在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是______。 A: 线路重复系数 B: 线路长度 C: 非直线系数 D: 线网密度
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根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有（）。 A: 线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降 B: 线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡 C: 该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关 D: 公共交通网密度应与城市道路网相适应 E: 该城市的公交线网密度偏低
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根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有（）。 A: 线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降 B: 线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡 C: 该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关 D: 公共交通网密度应与城市道路网相适应 E: 该城市的公交线网密度偏低
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在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为____。 A: A．线路重复系数 B．线路网密度 B: c．站点覆盖率 D．非直线系数