某喷气发动机，在尾喷管出口处，燃气流的温度为873K，燃气流速度为560m/s，燃气的等熵指数，k＝1.33，气体常数R＝287.4J/（kg·K），出口燃气流的声速______m/s及马赫数为______。（）
A: 577.7；0.97
B: 577.7；1.03
C: 492.7；0.94
D: 592.7；1.06
A: 577.7；0.97
B: 577.7；1.03
C: 492.7；0.94
D: 592.7；1.06
A
举一反三
- 某喷气发动机，在尾喷管出口处，燃气流的温度为873K，燃气流速度为560m/s，燃气的绝热指数k=1.33，气体常数R=287.4J/（kg·K），则出口燃气流的音速及马赫数分别为（）。 A: 577.7 m/s、0.97 B: 577.7 m/s、1.03 C: 592.7 m/s、0.94 D: 592.7 m/s、1.06
- 喷气式发动机尾喷管出口处，燃气流的温度为873K，流速为560m／s，蒸汽的等熵指数K=1.33，气体常数R=287.4J／（kg·K），则出口燃气流的马赫数为（）。 A: 0.97 B: 1.03 C: 0.94 D: 1.06
- 喷气式发动机尾喷管出口处，燃气流的温度为873K，流速度为560m/s，蒸汽的等熵指数k＝1.33，气体常数R＝287.4J/（kg·K），则出口燃气流的马赫数为（）。 A: 0.97 B: 1.03 C: 0.94 D: 1.06
- 喷气式发动机尾喷管出口处，燃气流的温度为873K，流速为560m/s，蒸汽的等熵指数K=1.33，气体常数R=287.4J/（kg·K），则出口燃气流的马赫数为（） A: 0.97 B: 1.03 C: 0.94D
- 入口为亚声速气流，通过一缩放喷管，在喷管出口处气流速度为（）.（亚声速、声速还是超声速）
内容
- 0
加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）. A: 提高涡轮前燃气总温 B: 提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加 C: 提高主燃烧室前的燃气温度 D: 提高压气机出口处的气体温度
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加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）. A: A提高涡轮前燃气总温 B: B提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加 C: C提高主燃烧室前的燃气温度 D: D提高压气机出口处的气体温度
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航空燃气涡轮发动机内气体压力最高（） A: 涡轮出口 B: 燃烧室出口 C: 尾喷管出口 D: 压气机出口
- 3
气体在喷管中等熵流动时，如出口压力大于临界压力，则气流（）当地声速。
- 4
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）. A: 控制出口温度分布 B: 降低出口温度 C: 参加燃烧 D: 冷却保护火焰筒