对制动系要求错误的是（）.
A: 制动平顺性好，迅速平稳
B: 紧急情况下要自行制动
C: 操纵省力轻便
D: 左右轮制动力平衡
A: 制动平顺性好，迅速平稳
B: 紧急情况下要自行制动
C: 操纵省力轻便
D: 左右轮制动力平衡
B
举一反三
- 对制动系的要求包括（） A: 操纵轻便 B: 制动稳定性好 C: 制动平顺性好 D: 散热性好
- 对制动系的要求（） A: 工作可靠，有足够的制动强度 B: 操纵轻便，灵敏 C: 制动平顺，解除制动迅速 D: 制动系统具有良好的散热性
- 对于汽车的制动系统，其基本要求有： A: 具有良好的制动性能 B: 操纵轻便 C: 制动平顺性好 D: 操纵稳定性要好
- 汽车对制动系的要求有（）。 A: 避免自行制动 B: 散热性要好 C: 制动作用或解除的滞后时间要短 D: 制动时汽车行驶方向应稳定 E: 操纵轻便 F: 具有足够的制动能力
- 为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足（）。 A: 具有良好的制动效能 B: 制动稳定性、平顺性好 C: 操纵轻便 D: 散热性好 E: 对挂车的制动系统，还要求挂车的制动作用略早于主车
内容
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反接制动的优点是();能耗制动的优点是()。A.()制动迅速；制动准确、平稳、能量消耗小()B.()制动准确、平稳、能量消耗小；制动迅速()C.()制动准确；制动迅速、平稳、能量消耗小()D.()制动迅速、平稳、能量消耗小；制动准确
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伺服制动系兼用人体和发动机作为制动能源，那么此种制动系统的优点有： A: 增加车轮制动力 B: 操纵轻便 C: 制动可靠 D: 可以增加驾驶员施加于制动踏板上的力
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汽车制动系按功用可分为行车制动系、驻车制动系、()、辅助制动系。 A: 第一制动系 B: 第二制动系 C: 动力制动系 D: 伺服制动系
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制动系按制动能源不同可分为()。 A: 伺服制动系 B: 人力制动系 C: 动力制动系 D: 手制动系
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按照制动操纵的动力分类，制动系统有可以分为（ ）类。 A: 人力制动 B: 动力制动 C: 伺服制动 D: 阻力制动