循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。
A: 相通
B: 相互交叉
C: 相互隔绝而不相通
A: 相通
B: 相互交叉
C: 相互隔绝而不相通
举一反三
- 下面（）是循环式制动压力调节系统的特点。 A: 制动压力油路和控制压力油路相通。 B: 制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通 C: 制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
- （ ）常用在液压系统中获得压力低于系统压力的二次油路中，如夹紧油路、润滑油路和控制油路
- 电子控制防抱死制动装置中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（）。 A: 传感器 B: 控制器 C: 制动压力调节器 D: 制动器
- 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
- 循环式制动压力调节器是在制动总泵和制动分泵之间串联一个电磁阀,直接控制分泵的制动压力