制动主缸又称为制动总泵、刹车总泵，它处于制动踏板和管路之间，其功用是将（ ）输入的机械力转换为液压力。
制动踏板；踏板
举一反三
- 制动主缸又称为制动总泵，它处于制动踏板与管路之间，其功用是将制动踏板输入的机械力转换成液压力。
- 制动主缸又称为制动总泵，它处于制动踏板和制动轮缸之间，其功用是通过驾驶员踏下（ ）将作用在踏板上的机械力转换为液压力。
- 制动主缸处于制动踏板与管路之间，其功用是将制动踏板输入的机械力转换成液压力。
- 液压制动传动机构主要由（ ）、主缸推杆、制动总泵、制动分泵等组成。 A: 制动鼓 B: 制动踏板 C: 制动控制阀 D: 制动压力调节器
- 当制动踏板被踩下时，制动系统通过什么顺序传递力量？（） A: 制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片 B: 制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片 C: 制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片 D: 制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片
内容
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液压制动传动机构主要由( )等组成。 A: 制动踏板 B: 主缸推杆 C: 制动总泵 D: 制动分泵 E: 制动油管
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液压制动传动机构主要由制动踏板、主缸推杆、制动总泵、（ ）等组成。 A: 制动控制阀 B: 真空助力器 C: 制动分泵 D: 制动器
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27.液压制动系统一般由（ ）等部分组成。 A: 制动踏板 B: 推杆 C: 制动总泵和制动分泵 D: 管路
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制动主缸又称制动（）。 A: 轮缸 B: 总泵 C: 分泵 D: 比例阀
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将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵的是（）。 A: 液压制动总泵 B: 制动操纵机构 C: 制动器 D: 制动系