带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调节缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变
A: 不通电
B: 半通电
C: 都不正确
D: 都正确
A: 不通电
B: 半通电
C: 都不正确
D: 都正确
举一反三
- 带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。 A: 不通电 B: 半通电 C: 都不正确 D: 都正确
- 带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（ ） ，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变
- ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。 A: 液压泵 B: 储能器 C: 制动压力控制阀 D: 发动机控制阀
- 对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。 A: 制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力 B: 制动压力调节器直接控制主缸的油压 C: 制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀 D: 制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制
- 在ABS常规制动阶段（）。 A: ABS并不介入制动压力调节 B: 调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转 C: 制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态 D: 各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化