货物列车到发线通过能力应按方向分别计算接车和发车能力。
举一反三
- 到发线通过能力包括货物列车到发线通过能力和到发线通过能力。A.旅客列车
- （ ）是指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某衔接方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 A: 车站通过能力 B: 咽喉通过能力 C: 咽喉道岔组通过能力 D: 到发线通过能力
- ()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 A: 咽喉通过能力 B: 车站通过能力 C: 到发线通过能力 D: 车站改编能力
- ( ) 咽喉道岔通过能力应按每一方向所能到达的最大货物列车数分别计算。( )
- 开行重载列车对编组站通过能力的影响（）。 A: 咽喉通过能力 B: 到达场到发线的通过能力 C: 出发场到发线通过能力 D: 尾部编组能力