人力制动系的制动能源仅仅是驾驶员的机体，按传动装置的结构形式，人力制动系可分为（）。
A: A机械式和液压式
B: B机械式和电磁式
C: C液压式和电磁式
A: A机械式和液压式
B: B机械式和电磁式
C: C液压式和电磁式
A
举一反三
内容
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机械一液压动力转向系按液压系统压力状态分为()和常流式。 A: 机械式 B: 常压式 C: 液压式 D: 电动式
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由于电动与液压系统所组成的装置的作用，使制动器产生制动作用，称为（）式制动器。 A: 带式 B: 电磁式 C: 电磁——液压 D: 液压式
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下列对汽车制动系统说法不正确的是（）。 A: 按功用汽车制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系 B: 按制动能源的不同，汽车制动系分为机械式制动系和动力式制动系两大类 C: 按结构形式的不同，汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系、车轮-履带式行驶系 D: 按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等
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按照分离离合器时所需要操纵能源的不同,离合器操纵机构分为人力式和()。 A: 助力式 B: 机械式 C: 液压式 D: 电磁式
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动力转向器按动力来源分为（）。 A: 液压式、气压式和机械式 B: 液压式、机械式和电动式 C: 液压式、气压式和电动式 D: 机械式、气压式和电动式