有关FF（发动机前置前轮驱动）型手动档汽车的动力传递路径，以下叙述中正确的是（）。
A: 发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮
B: 发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮
C: 发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮
D: 发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮
A: 发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮
B: 发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮
C: 发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮
D: 发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮
C
举一反三
- 发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。
- 发动机前置后轮驱动汽车传动系统的动力传递路线为()。 A: 发动机→万向传动装置→离合器→驱动桥→变速器→车轮 B: 发动机→离合器→变速器→万向传动装置→驱动桥→车轮 C: 发动机→变速器→离合器→驱动桥→万向传动装置→车轮 D: 发动机→变速器→万向传动装置→驱动桥→离合器→车轮
- 止轮器设置时，应紧贴车轮，在列车一端头车第二根轴单侧车轮的前、后端各设置1个止轮器
- 下列关于汽车动力传递路线描述正确的是：（） A: 发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮 B: 发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮 C: 发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮 D: 发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮
- 发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（）。 A: 驱动桥 B: 减速器 C: 驱动车轮 D: 从向车轮
内容
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发动机前置，后轮驱动式汽车广泛采用（）。 A: 一轴对一轴型 B: 交叉型 C: 一轴半对半轴型 D: 半轴一轮对半轴一路型
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全轮驱动的工程机械上必有一车桥为转向驱动桥（ ）
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传动轴通常是用来连接变速器(或分动器)和( )的。 A: 半轴 B: 驱动桥 C: 发动机 D: 离合器
- 3
发动机的动力通过主离合器传递给哪个部件 A: 差速器 B: 变速器 C: 主传动器 D: 驱动桥
- 4
发动机前置，后轮驱动式汽车广泛采用（）。 A: A一轴对一轴型 B: B交叉型 C: C一轴半对半轴型 D: D半轴一轮对半轴一路型