对动力电池系统状态的维护指的是（）
A: 通过外接充电设备维护单体电池一致性
B: 控制单体电池进行主动均衡
C: 控制单体电池进行被动均衡
D: 将电池充满电
A: 通过外接充电设备维护单体电池一致性
B: 控制单体电池进行主动均衡
C: 控制单体电池进行被动均衡
D: 将电池充满电
举一反三
- 主厂房蓄电池型号（）；型式（）免维护蓄电池；10h放电容量（）；单体电池额定电压（）；单体电池浮充电电压（）；放电终止电压（）；单体电池均衡充电电压（）；电池压差≤（）。
- 对动力电池系统状态的维护的技术标准是（） A: 单体电池无压差 B: 单体电池压差30mv以内 C: 单体电池压差100mv以内 D: 单体电池压差300mv以内
- 指将不均衡的电池能量（容量）消耗掉，通常是将能量（容量）高的电池能量（容量）消耗掉一部分，使电池一致性趋于一致。在充满电停机时以最高电压电池单体为截止电压（） A: 被动均衡 B: 主动均衡 C: 放电均衡 D: 能量均衡
- 动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）。 A: 充电时间长短不一 B: 每个电池单体的一致性不理想 C: 放电率不均匀 D: 动力电池总成内温度不均衡
- 指将不均衡的电池能量（容量）在电池单体模块之间进行转移，通常是将能量（容量）强的转移到能量（容量）弱的，从而使电池一致性趋于一致。其主要特点是效率较高，一般在电量放到10%左右式确认一致性（） A: 主动均衡 B: 被动均衡 C: 充电均衡 D: 能量均衡