某二级公路梁桥，每孔的标准跨径为25m，计算跨径24m，在计算主梁剪力效应时，车道荷载标准值为：
A: qk=10.5kN/m
Pk=310kN
B: qk=10.5kN/m
Pk=308kN
C: qk=10.5kN/m
Pk=369.6kN
D: qk=7.875kN/m
Pk=277.2kN
A: qk=10.5kN/m
Pk=310kN
B: qk=10.5kN/m
Pk=308kN
C: qk=10.5kN/m
Pk=369.6kN
D: qk=7.875kN/m
Pk=277.2kN
举一反三
- 公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=（）kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径在5～50m之间时，PK值采用（）求得。
- 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m。 A: 9.5 B: 10.5 C: 11.5 D: 12.5
- 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 A: 9.5 B: 10 C: 10.5 D: 11
- 有一悬臂梁，受力如图所示，则梁跨中的弯矩、剪力分别为( )。 A: 2 kN·m，1 kN B: 2 kN·m，2 kN C: 4 kN·m，1 kN D: 4 kN·m，1 kN
- 某桥梁计算跨径为30m，汽车荷载等级为公路-II，其车道荷载均布荷载标准值为（ ）KN/m。 A: 10.5 B: 7.875 C: 180 D: 360