以下对于侧风稳定控制辅助系统描述正确的是（）.
A: 在强侧风条件下，系统帮助驾驶员保持在车道中
B: 通过对方向盘施加转向力实现
C: 通过ESP对车轮施加制动来实现
D: 同级产品中最早应用的技术
A: 在强侧风条件下，系统帮助驾驶员保持在车道中
B: 通过对方向盘施加转向力实现
C: 通过ESP对车轮施加制动来实现
D: 同级产品中最早应用的技术
举一反三
- 【单选题】车道保持辅助系统的作用是什么?() A. 它可以为过度疲劳的驾驶员提供帮助,其借助电控机械式转向助力系统,施加全部转向力矩,自发主动干预转向,使车辆保持在识别出的车道内行驶。 B. 它辅助驾驶员,使车辆保持在车道内行驶。当车辆将要偏离计算出的虚拟车道时,车道保持辅助系统便会施加一个具有上限的转向修正力矩。如果该力矩不足以修正转向,那么系统便会发出声音和视觉警告,并震动方向盘以提醒驾驶员。 C. 当驾驶员双手松开方向盘时,它便接管转向操作,并让车辆行驶在计算出的虚拟车道中间。 D. 当驾驶员接通车道保持辅助系统时,车辆实现自动驾驶
- 机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
- 当车辆出现转向不足时，通过对（外）弧线后部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速器管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向外驶出弯道。
- ESP就是通过向独立车轮施加主动制动的方式来进行底盘的稳定性控制。
- 出现过度转向时，ESP通过（）使车辆恢复稳定 A: 仅制动转弯内侧前轮 B: 仅制动转弯内侧前轮 C: 制动转弯内侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制， D: 制动转弯外侧前轮，并对发动机和变速箱管理系统施加控制