CRH2A型动车组发生烟火报警，确认为假报警时，在故障车厢配电柜烟火报警控制器上进行复位（）
错
举一反三
- CRH380C（L）型动车组烟火报警确认误报（含旅客吸烟等）时,消除报警。通过烟火报警主机进行复位。如依然不能复位时,应隔离报警车厢火警检测系统。断开电气柜内断路器（） A: 49-F01 B: 49-F04 C: 49-F03 D: 49-F02
- 下面是CRH5型动车组烟火报警试验（） A: 烟火报警运行正常试验 B: 烟火报警故障试验 C: 模拟烟雾报警试验 D: 烟火报警非正常状态试验
- CRH380B（L）型动车组打开报警车厢电气柜,按下火灾确认按钮,复位烟火报警（） A: 49-S11 B: 49-S12 C: 49-S13 D: 49-S14
- CR400AF动车组烟火报警系统由火灾报警控制器、火灾探测器构成（）
- 发生烟火报警时，机械师根据司机通知立即到报警车厢查实确认，查看指定车厢的客室、卫生间（）
内容
- 0
烟火报警确认为误报时，以下应急处置描述正确的是（） A: 通知司机恢复正常速 度运行 B: 打开报警车厢电气柜，按下火灾确认 按钮（=49-S11]，复位烟火报警。 C: 若不能复位，将报警 车厢故障开关[=49-S13]打到“关”位，隔离报警车厢火警检测系统。隔离后应对该车厢重点监控。 D: 在乘务员/机械师室的 HMI上重新开启报警车辆空调
- 1
CRH2A型动车组动车组车厢内前后车门上方设置有火灾报警按钮和紧急报警按钮。
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CRH5型动车组烟火报警试验有项（） A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
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CRH5型动车组烟火主机上黄色灯亮，表示（） A: 传感器故障 B: 传感器正常 C: 报警
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CR400AF型动车组可能发生烟火报警的位置有（） A: 客室 B: 配电柜 C: 观光区 D: 司机室 E: 无 F: 无