下列循环中（）属于发动机的理论循环
A: 混合加热循环
B: 等容冷却循环
C: 变压加热循环
D: 等温加热循环
A: 混合加热循环
B: 等容冷却循环
C: 变压加热循环
D: 等温加热循环
A
举一反三
- 指出一种不属于内燃机理论循环的加热循环____。 A: 等容加热循环 B: 等压加热循环 C: 等温加热循环 D: 混合加热循环
- 当ε和q1相同时，三种内燃机循环热效率大小为ηη A: 定容循环>混合加热循环>定压加热循环 B: 混合加热循环>定容循环>定压加热循环 C: 混合加热循环>定压加热循环>定容循环 D: 定压加热循环>混合加热循环>定容循环
- 现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。 A: 等压加热循环 B: 等容加热循环 C: 混合加热循环 D: 等温加热循环
- 汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。 A: 混合加热循环 B: 定容加热循环 C: 定压加热循环 D: 卡诺循环
- 汽油机工作循环接近于（）。 A: 等压加热循环 B: 等容加热循环 C: 混合加热循环
内容
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废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种（） A: A等容加热循环 B: B等压加热循环 C: C混合加热循环 D: D继续膨胀混合加热循环
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下列关于内燃机理论循环形式描述正确的是 A: 等容加热循环也称奥托循环，汽油机可以粗略对应等容加热循环 B: 内燃机的理论循环主要有混合加热循环、等容加热循环和等压加热循环 C: 混合加热循环也称为萨巴德循环，高速柴油机可以粗略对应混合加热循环 D: 等压加热循环也称狄塞尔循环，高增压和低速柴油机可以粗略对应于等压加热循环
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在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与压缩比相同条件下，热效率最高的加热循环是（）。 A: 等容加热循环 B: 等压加热循环 C: 混合加热循环 D: 上述三种循环相同
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现代汽油机的实际工作循环接近于（ ） A: 等压加热循环 B: 等容加热循环 C: 混合加热循环 D: 理想循环
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汽油机实际循环与下列[]理论循环类似。 A: 定容加热循环 B: 定压加热循环 C: 混合加热循环 D: 卡诺循环