车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求混合气形成装置能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
对
举一反三
- 智慧职教: 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。( )
- 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 A: 正确 B: 错误
- 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求节气门能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 A: 正确 B: 错误
- 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。 A: 极浓 B: 较浓 C: 由浓变稀 D: 较稀
- 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。 A: A极浓 B: B较浓 C: C由浓变稀 D: D较稀
内容
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汽油机工作时，各种工况对可燃混合气浓度有何要求？（） A: 在小负荷和中等负荷工况下，要求随着负荷的增加，供给由较浓逐渐变稀的混合气。 B: 当进入大负荷直到全负荷工况下，又要求混合气随着负荷的增加由稀变浓，最后加浓到保证发动机发出最大功率。 C: 在起动、暖机、加速时的过渡工况下，要求较稀的混合气。 D: 在起动、暖机、加速时的过渡工况下，要求较浓的混合气。
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车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变 稀。()
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当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气 A: 极浓 B: 极稀 C: 经济混合气 D: 功率混合气
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汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
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发动机在中等负荷工况下工作时，需要供给( )的混合气。 A: 浓 B: 很浓 C: 很稀 D: 较稀